有細心的市民發(fā)現(xiàn)，市區(qū)江濱路與坪山路交叉路口近日增設(shè)一個紅綠燈，而紅綠燈下有一個“神奇”的按鈕，可以讓行人自助過街。據(jù)悉，市區(qū)土地后旱閘出城方向的人行通道也將增設(shè)一組這樣的信號燈。交警部門提醒大家，使用自助過街按鈕，需等放行信號燈結(jié)束才能通行。

□泉州網(wǎng)-東南早報記者 傅恒 戴曉暉 通訊員 蔣國棟 文/圖

按下按鈕一分鐘 綠燈亮起十幾秒

昨日上午9點半，在江濱路與坪山路的交叉路口，記者發(fā)現(xiàn)江濱路往市政府方向的車流量較大，由于綠燈常亮，車輛穿行無阻，車速均較快。路口斑馬線旁有一個行人過馬路的紅綠燈，紅燈常亮，并設(shè)有一個“行人過街按鈕”，上面寫著：“行人等候過馬路時，按下按鈕，待綠燈亮時就可通行。”

記者試著按下該按鈕，過了約一分鐘，斑馬線的綠燈亮起，江濱路往市政府常綠的紅綠燈切換成紅燈，路過的車輛停車等待，記者順利地走過斑馬線。約十幾秒后，斑馬線上的綠燈又切換成紅燈，江濱路往市政府方向的綠燈亮起。

在馬路另一側(cè)，記者遇到騎電動車的陳小姐，她也按下“行人過街按鈕”，順利通過斑馬線。“現(xiàn)在裝上了這個按鈕，等綠燈亮了再走，安全多了。”陳小姐說，之前該路口未安裝紅綠燈，過馬路時膽戰(zhàn)心驚。

方便市民過街 保障安全過馬路

市交警支隊蘇警官介紹，市區(qū)江濱北路與坪山路的交叉路口的信號燈是近期才安裝的，方便過往群眾通行。江濱北路往市政府方向的車流量較大，而且直行車道是保持通行，綠燈常亮，行人過馬路比較危險。近段時間交警走訪調(diào)查，發(fā)現(xiàn)此處的人行通道經(jīng)常有市民騎電動車來往，于是選擇在該路口設(shè)置一組行人過街按鈕，既保證機動車通行，也保障行人過馬路的安全。目前這組設(shè)施正在調(diào)試，行人過馬路的時間暫定為15秒。

為了避免機動車道出現(xiàn)擁堵，交警部門根據(jù)位置、車流量等因素，對全市的紅綠燈通行時間均有設(shè)定最短的時間。也就是說，行人按下過街按鈕后，人行通道上的信號燈不會立即轉(zhuǎn)變?yōu)榫G燈，而是需要等候當前放行的信號燈結(jié)束，等候時間的長短在不同路口和不同時段都不一樣，根據(jù)設(shè)定的程序做調(diào)整。

“設(shè)置行人過街按鈕，不可能行人一按就變燈，這樣除了可避免機動車道的擁堵外，還給機動車留出充足的通過時間，以免引發(fā)事故。”蘇警官提醒，大家按完過街按鈕后，需耐心等候一小會兒，等人行道上的綠燈亮起后再過街。

據(jù)悉，接下來交警部門還將在土地后旱閘出城方向的人行通道增設(shè)一組行人過街按鈕。

【他山之石】

杭州：早在2005年，杭州市就安裝第一個按鈕式行人信號燈，并于2010年6月推出一種改良的按鈕式行人信號燈，它在夜里10:00-凌晨6:00使用。后來按鈕式行人信號燈在杭州10條重點治堵的道路上推廣使用。

福州：2007年福州首個行人自助信號燈在五四北路省老干局門口投入使用，行人按下過街綠燈按鈕后，在不超過1分鐘的時間內(nèi)即可安全通過。

廈門：2011年廈門市交叉路口行人過街信號申請系統(tǒng)在鷺江道與鎮(zhèn)海路(海軍碼頭)試點使用。