東南網1月19日訊(海峽都市報閩南版記者 喻蘭 謝明飛 見習記者 賴志昌 實習生 劉寧 文/圖)受泉州市政府張永寧副市長委托，昨日下午，泉州市政府督查室廖良結主任召集多部門，現場察看北迎賓大道華大東區原華大公交站路段，并召開協調會。各方最終達成共識，在華大東區原華大站點設港灣式臨時公交站，并提出兩種整改方案，需要設計單位出具詳細方案后再論證可行性。協調會要求，相關規劃設計改造工作爭取春節前完成。

“市領導很重視，此類民生問題就要多反映，盡快解決”。廖良結說要感謝海都報，“既提醒了我們，也反映了市民的訴求”。

華大東區現有居民342戶，1068人，多是華僑大學的退休老教職工。從20多年前，華大東區集資樓建成伊始，東區門口的華大公交站就方便著教職工們的出行。可在北迎賓大道拓改工程中，因規劃沒跟上現實，導致華大公交站被撤后，引發居民跨欄搭車、在機動車道上冒險搭車等問題。

各部門現場察看 安全隱患依然明顯

昨日下午，泉州市政府督查室廖良結主任召集市城鄉規劃局、國資委、交警支隊、公交公司、北迎賓大道建設指揮部，以及華僑大學、上海城市規劃設計院等相關單位，現場察看原華大東區公交站點和周邊交通狀況。

下午3點，有4位市民站在護欄外機動車道等車，他們都是從東區這頭翻護欄過去的。一會兒，又有一名男青年從華大正門橫穿馬路過來等車。乘客越來越多，幾乎占據了一個車道。此時，多輛公交車駛來，由于沒有正規站點，只能交錯停靠，乘客們在車流里匆忙上車，十分危險。華大東區業委會陳老向大家介紹情況，“下午四點多，這附近城東中學、華大附小放學，學生更多，更危險”。

除了華大公交站的問題外，華僑大學方面還反映了另一個相關的出行問題：靠近華大正門的4號地下通道樓梯太陡，沒有斜坡，老人買菜時用的小推車下不去，“小推車走不了，干脆直接橫穿馬路”。

廖良結主任說，道路交通出問題首先是規劃不夠科學細致，不夠“接地氣”和人性化，往往考慮“車”的通行多，考慮“人”的需求少。翻護欄、穿馬路等公交確實很危險，另外兩個站點又離華大東區遠一點。他對海都記者說，感謝海都報的關注、報道，既提醒了我們，也反映了市民的訴求。“市領導很重視，此類民生問題就要多反映，盡快解決”。