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中心市區安吉路部分公交站點設置不合理，存在安全隱患，有的設在綠化帶后面，給乘客乘車造成不便;有的僅在綠化帶上立一根鐵桿，沒有任何遮風擋雨設施。昨日，本報第四版對此進行報道，泉州公交發展有限公司派人現場勘察，并統計公交站點，之后將形成改造方案，報上級主管部門審批。

□泉州網-泉州晚報記者 王金植 實習生 陳嘉斌 文/圖

公交公司 核查形成改造方案

中心市區安吉路部分公交站點設置不合理的情況經本報報道后，昨日，泉州公交發展有限公司派人沿著安吉路對全路段的公交站點進行核查。

“把情況核實清楚，再形成改造方案。”泉州公交發展有限公司相關人士表示，目前，安吉路有18個公交站點，途經線路最多的是海峽體育中心站點，共有6條，分別是K2、K307、3、45、32、34路等。經現場核實，立桿式的站點有10個，這些都需要改造。

據了解，安吉路是中心市區連接城東片區、洛江區及高速公路的主干道，于2004年建成通車。當時，公交站點連路一并規劃建設，現在那些候車亭式的站點就是當初建設的。后來，隨著城東片區的發展，越來越多的市民往來于中心市區與城東片區、洛江萬安開發區之間。公交公司先后開通了多條來往于這些地區之間的公交線路，原有的公交站點不能滿足市民的乘車需求，公交公司就在綠化帶上臨時設置了一些立桿式的站點，方便市民乘車。該相關人士說，這些立桿式的站點只是臨時設置的，主要是為了方便市民乘車。

市交通委 派人調查站點情況

昨日，記者將安吉路部分公交站點設置不合理的情況向市交通委反映，市交通委相關負責人立即向泉州公交發展有限公司了解情況，要求公交公司著手整改。

“站點的設置既要考慮方便，也要考慮安全。”該負責人說，站點設置在綠化帶上有些不妥，乘客沒有地方候車。他們將派人現場了解情況，如果確實存在安全隱患，就責令公交公司進行整改，確保乘客安全。

市規劃局 論證后才能審批

“公交公司要形成增加站點的方案，再向我們提出申請。”市規劃局市政規劃管理科相關負責人說，他們接到申請后，將組織人員研究、討論，并派人現場勘察，看是否需要增加站點，要增加多少，論證后才能審批。

他解釋說，公交站點的設置一般會在道路建設時一并規劃建設，設置也有標準，比如每隔500米或是1000米設置一個站點等。如果沒有經過審批，是不能私自設置的。安吉路那些立桿式的站點沒有經過他們審批。

他說，隨著安吉路兩側居住群眾的增多，為了滿足市民出行的需求，如果確實需要增加公交站點，公交公司要提交增加站點的報告和公交站點設置的方案，并向他們提出申請。