市出租車協(xié)會今日發(fā)布“英雄榜”，面向社會招募電召平臺的“運營管家”，這意味著今后市民打車出行將有更多選擇和便利。按照計劃，平臺有望于今年5月投入運營。

參與競標需具備軟硬件條件

記者了解到，我市從2012年開始逐步建設(shè)出租車電召服務(wù)系統(tǒng)，至2015年底，全市3300多輛出租汽車已全面安裝北斗衛(wèi)星定位電召系統(tǒng)應(yīng)用。其間，新建設(shè)的電召服務(wù)系統(tǒng)曾短暫試運行，但市民群眾的使用體驗并不盡如人意。

即將上任的“運營管家”需要符合怎樣的要求?按照市出租車協(xié)會此次發(fā)布的公告(詳見今日本報7版)，出租車電召平臺運營15日起至20日面向社會招標。有意參加競標的企業(yè)除了需符合持有營業(yè)執(zhí)照并有增值電信業(yè)務(wù)許可證、擁有自主產(chǎn)權(quán)并通過三級等保的IDC機房等資質(zhì)和技術(shù)條件外，還需要在大泉州范圍內(nèi)所有縣區(qū)(包括主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道)擁有總數(shù)不低于100個、配有停車位的服務(wù)網(wǎng)點，以便于駕駛員受理電召平臺所需的相關(guān)業(yè)務(wù)及方便乘客候車;需擁有固定的話務(wù)服務(wù)人員(不少于40個座席)及專業(yè)的話務(wù)設(shè)備，用于承接電召熱線落地服務(wù)工作。

電召和打車軟件雙管齊下

記者了解到，“滴滴打車”等打車軟件，不僅為出租車司機們帶來了大量客源，更重要的是其豐厚的補貼，吸引司機競相使用軟件。

“事實上，除了電召平臺外，泉州本地的手機打車軟件也已研發(fā)完畢。”市出租車協(xié)會會長、市快捷汽車出租公司負責(zé)人張保強告訴記者，此次招標文件特別明確，競標方需提供至少兩項具體優(yōu)惠補貼、激勵計劃，刺激及鼓勵電召及打車軟件的使用。本次招標計劃于2月初開標，如果實施順利的話，5月即可投入使用。

張保強介紹，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大形勢下，推廣更具規(guī)范性和本土化的電召系統(tǒng)和手機打車軟件，目的主要基于兩個：一是適應(yīng)市民使用習(xí)慣，為市民出行提供更多便利和選擇;其二，通過新的打車渠道，激活出租車市場。

此前，受私家車增長和專車軟件等影響，出租車市場呈現(xiàn)一定程度萎縮低迷。 □本報記者 孫燦芬